本公司是一家專業(yè)提供10W-40V80專用機油、上汽大通G10配件等產(chǎn)品和服務的公司，您對正確保護發(fā)動機的方法游哪些了解嗎?本文就這方面的內(nèi)容給大家具體介紹一下，下面讓我們一起來看看“正確保護發(fā)動機的方法游哪些 無錫上汽大通v80產(chǎn)品質(zhì)量怎樣”

　　對于發(fā)電機可能發(fā)生的故障和不正常工作狀態(tài)，應根據(jù)發(fā)電機的容量有選擇地裝設以下保護。 (1)縱聯(lián)差動保護:為定子繞組及其引出線的相間短路保護。 (2)橫聯(lián)差動保護:為定子繞組一相匝間短路保護。只有當一相定子繞組有兩個及以上并聯(lián)分支而構成兩個或三個中性點引出端時，才裝設該種保護。 (3)單相接地保護:為發(fā)電機定子繞組的單相接地保護。 (4)勵磁回路接地保護:為勵磁回路的接地故障保護。 (5)低勵、失磁保護:為防止大型發(fā)電機低勵(勵磁電流低于靜穩(wěn)極限所對應的勵磁電流)或失去勵磁(勵磁電流為零)后，從系統(tǒng)中吸收大量無功功率而對系統(tǒng)產(chǎn)生不利影響，100MW及以上容量的發(fā)電機都裝設這種保護。 (6)過負荷保護:發(fā)電機長時間超過額定負荷運行時作用于信號的保護。中小型發(fā)電機只裝設定子過負荷保護;大型發(fā)電機應分別裝設定子過負荷和勵磁繞組過負荷保護。 (7)定子繞組過電流保護:當發(fā)電機縱差保護范圍外發(fā)生短路，而短路元件的保護或斷路器拒絕動作，這種保護作為外部短路的后備，也兼作縱差保護的后備保護。 (8)定子繞組過電壓保護:用于防止突然甩去全部負荷后引起定子繞組過電壓，水輪發(fā)電機和大型汽輪發(fā)電機都裝設過電壓保護，中小型汽輪發(fā)電機通常不裝設過電壓保護。 (9)負序電流保護:電力系統(tǒng)發(fā)生不對稱短路或者三相負荷不對稱(如電氣機車、電弧爐等單相負荷的比重太大)時，會使轉(zhuǎn)子端部、護環(huán)內(nèi)表面等電流密度很大的部位過熱，造成轉(zhuǎn)子的局部灼傷，因此應裝設負序電流保護。 (10)失步保護:反應大型發(fā)電機組與系統(tǒng)振蕩過程的失步保護。 (11)逆功率保護:當汽輪機主汽門誤關閉，或機爐保護動作關閉主汽門而發(fā)電機出口斷路器未跳閘時，從電力系統(tǒng)吸收有功功率而造成汽輪機事故，故大型機組要裝設用逆功率繼電器構成的逆功率保護確保，正確保護發(fā)動機的方法游哪些用于保護汽輪機。

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　　上汽大通v80怎么樣?作為國內(nèi)首款搭載AMT技術的寬體輕客車型， 上汽大通V80開創(chuàng)了中國商用車AMT技術先河，將為消費者帶來更高價值享受，引領中國寬體輕客市場進入AMT時代。因此上市以來，大家對上汽大通V80怎么樣，更是議論紛紛。我們搜羅了一些關于上汽大通V80的信息，希望能幫助大家更全面的了解上汽大通V80。 上汽大通v80在研發(fā)上基于國際的基準，是一款融合東西方的造車技術，并結合自身多年造車經(jīng)驗打造出的商務車。在2014年上汽大通v80為商用車領域新增銷量貢獻了70%的增量，有望爭取歐系商用車領域的老大的趨勢。上汽大通v80的競爭力的確不容小覷，比如產(chǎn)品力和服務力就是很好的例證。 產(chǎn)品力上，上汽大通在國內(nèi)輕客企業(yè)中率先采用智能式空氣懸架、6amt變速箱等配置，這些都滿足了消費者對于商務車的消費需求。其實上汽大通v80在市場上能夠很快受到熱捧，離不開消費者的口碑和認可。在新西蘭，車主戴夫?霍爾開著大通V80創(chuàng)下了“200天，25萬公里，零故障”的記錄;在國內(nèi)，車主陳耀國“開著上汽大通V80房車歷經(jīng)54000公里，游歷34個國家和地區(qū)，從俄羅斯、挪威到英國等國家，產(chǎn)品品質(zhì)經(jīng)受住了嚴格考驗”

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